Transports

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Bénéficiant d’une situation très avantageuse au cœur de l’Europe, au carrefour des axes routiers, ferroviaires et fluviaux, la Région Lorraine a fait du développement de la mobilité des Lorrains et des marchandises un pilier de sa politique de développement économique. Conscient de l’impact des gaz à effet de serre sur le réchauffement climatique, sa politique en matière de transports et d’infrastructures s’inscrit dans une logique de développement durable et maîtrisé. Et, permettre à tous les Lorrains quels que soient leurs revenus et l’endroit du territoire où ils vivent, de bénéficier des atouts d’une offre de transport renouvelée est tout l’enjeu de la politique de solidarité régionale.

Le développement de la multimodalité des transports est la clé de cette politique volontariste, que ce soit pour le transport des Lorrains ou le transport des marchandises. La multimodalité des transports implique de favoriser et de simplifier le passage d’un mode de transport et d’un réseau à l’autre :

  • du TGV Est Européen au Métrolor -TER et inversement, ce que permettra aussi la gare TGV d’interconnexion de Vandières ;
  • du vélo au train en favorisant le stationnement sécurisé des deux roues près des gares et l’aménagement de voies cyclables ;
  • de la route au réseau fluvial pour le transport de conteneurs vers les ports maritimes du Nord de l’Europe par exemple ;
  • de l’avion au rail et à la route par le soutien à l’Aéroport Metz-Nancy-Lorraine.

Le TGV Est Européen est un atout considérable d’ouverture de la Région à l’ensemble des destinations de France et d’Europe. La Lorraine confirme ainsi sa place de carrefour et s’inscrit enfin dans le réseau européen de la grande vitesse.

Dans le cadre de ses actions en faveur des infrastructures et des transports ferrés, routiers, fluviaux ou aériens, la Région Lorraine  privilégie les modes de déplacement durables.

Transports et infrastructures en action

  • La Région Lorraine  donne « carte blanche » aux déplacements des Lorrains sur l’ensemble du territoire avec SimpliCités, l’une des premières « cartes orange » régionale. A puce et sans contact, elle permettra à terme d’utiliser une seule carte pour différents modes de transports collectifs lorrains (régional, départementaux, urbains) et pour différents abonnements.
  • Le TGV Est Européen relie 10 villes de Lorraine directement à Paris à une vitesse inégalée jusque-là de 320 Km/h, soit 20 Km/h de plus que la vitesse habituelle sur ce type de réseau.

Chiffres clés

  • 153 millions d’euros : part du budget régional 2008 consacré au développement de Métrolor,
  • 5 millions d’euros : part du budget régional 2008 consacré à la rénovation des gares régionales
  • 3 millions d'euros: part du budget régional 2008 consacré aux autres infrastructures  ferroviaires
  • 22,9 millions d’euros : part du budget régional 2008 consacré aux routes
  • 500 000 euros : part du budget régional 2008 consacré au transport fluvial
  • 1 million d'euros : part du budget régional 2008 consacré au développement du transport multimodal.
  • 1million d’euros : part du budget régional 2008 consacré aux infrastructures aéroportuaires