TGV Est-Européen

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Pour faciliter la mobilité des lorrains, le Conseil Régional de Lorraine soutient la création de la gare d’interconnexion TGV-TER de Vandières. Marquant sa volonté de faire avancer ce dossier, le Conseil Régional, en accord avec ses partenaires, s’est positionné en tant que maître d’ouvrage en collaboration avec Réseau Ferré de France.

Positionnée sur l’unique site à la croisée des lignes TER et TGV, la nouvelle gare permet d’établir une interconnexion directe entre le réseau à grande vitesse et l’ensemble du réseau Métrolor. Cette infrastructure de communication vient compléter un réseau dynamique déjà existant : aéroport, zones d’activités, autoroute A31 etc.

Située à 38 Kms de Nancy et 24 Kms de Metz, la gare TGV/TER de Vandières rapproche ces deux villes mais également Thionville, Luxembourg, Longwy, Epinal, Remiremont, Saint Dié et toutes les gares du réseau TER lorrain de l’ensemble du territoire français et européen via TER et TGV. Par exemple, 3h55 au départ de Vandières suffiront à relier Nantes, 1h10 de Metz à l’aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle.

Projet ambitieux dans le contexte remarquable de la vallée de la Moselle (voies TER et TGV sur 2 niveaux et quais aménagés sur un ouvrage d’art), la gare TGV/TER de Vandières intègre dans sa conception l’approche de Haute Qualité Environnementale et la problématique d’accessibilité à tous les publics dont les personnes à mobilité réduite. Le Conseil Régional de Lorraine contribue à hauteur de 70% (70 millions d’euros) au financement du projet.

Lors de sa mise en service à l’horizon 2012, la SNCF y reportera tous les arrêts prévus à la gare TGV Lorraine actuelle (Louvigny).

Chiffres clés

  • 270 000 voyageurs TER par an,
  • 600 000 voyageurs TGV par an,
  • 100 Millions d’euros HT: coût prévisionnel,
  • 70 millions d’euros : financement du Conseil Régional de Lorraine.